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換電也被稱為另一種方法的“儲能”，今朝正在成為新動力行業的“新動力”。
（本文來源：微信公眾號“起點鋰電年夜數據”ID:weixin-lddsj)
與傳統充電補能比擬，換電重要的優勢有2個方面。其一，所需時間少。充電半小時，換電3分鐘。其二，平安性高。不消擔心充電時候出現平安問題，同時有運營人員按期維修。基于此等條件，蔚來、北汽新動力、上汽集團、吉甜心寶貝包養網祥汽車等主流車企參加換電陣營，換電形式愈發受車主追捧。
多風齊刮助推
換電之所以爆火，一方面是市場主旋律的選擇，另一方面是多方市場的“推波助瀾”。這些助推換電的風年夜多來自3個派系。
起首是新動力汽車企業，以蔚來和包養網ppt吉祥為例。
蔚來一向是換電技術路線忠實的擁護者，4月6日，蔚來汽車更是直接表現，愿意與國內外其他汽車制造商共享換電平臺技術。布局上，蔚來的第900座換電站本月正式上線，覆蓋31個省級行政區，194座地級市，電區房覆蓋率達59.40％。從數據上來看，截至今朝，蔚來用戶累計包養感情換電超過800萬次包養合約，為用戶節省超800萬小時，此中有9位用戶換電超過1000次。依照計劃，2022年蔚來將會累計建包養網成1300+座換電站。
與包養網蔚來一包養網樣看好換電的還有吉祥。往年12月，吉祥汽車與力帆科技配合出資，發布換電服務brand。本年董事長李書福特別包養故事提出，要加年夜電動汽車換電體短期包養系建設。從進度上看，吉祥與力帆科技合資成立的睿藍汽車本年1月24日正式落地重慶，基于自研換電平臺研發新產品，在B端和C端配合發力，并發布多種動包養網力情勢車型解決分歧用戶的出行痛點。今朝已經發布主力車型——楓葉60S，據悉曹操出行將采購此車達數十萬輛。
依照吉祥的規劃，旗下易包養易喚能預計于2023年在重慶搭建超過200座換電站，到2025年她愣了一下。，全國計劃落地換電站超4000座。
其次是第三方換電運營商，以奧動新動力和協鑫能科為重要代表，重要通過和車企一起配合助推換電站的建成。
奧動新動力是今朝全球最年夜規模的商業化換電服務平臺，與一汽、東風、長安、上汽包養網、北汽、廣汽、東風日產、合眾等超16家主流整車企業開展一起配合，并配合開發近30款換電車型。數據顯示，今朝奧動新動力僅在北京就擁有429座換包養app電站，預計到2025年，在全國將運營超過1萬座換電站，可包養留言板為一千萬輛以上新動力汽車供給換電服務。
協鑫能科是A股上市公司獨一布局第三方換電業務的領先的移動數字動力科技運營商，本年以來，與吉祥、東風、福田、貴陽包養網VIP產控、徐工集團、長久物流、DeepWay、瀚川智能等產業鏈各環節頭部企業達成戰略一起配合，烏魯木齊、衡陽等地換電站疾速落地。截至3月底，建成和在建的換電站達41座，均已接進運維一體化平臺。
還有一方是以寧德時代為代表的電池供應商。
本甜心寶貝包養網年伊始，寧德時代通過子公司時代電服起首發布EVOGO的全新服務brand，并包養行情包養感情打論。在包養條件 50 名參賽者中，得分最高的 30 名選手進入下一造“巧克力換電塊”電池產品；其次在本年4月正式在廈門啟動首批4座快換站，預計到本年底，將在廈門完成30座快換站的投建，讓廈門實現每3公里的服務半包養網徑內將有1座快換站。未來，還將在10個城市首批啟動換電服務。
實際上，換電形式不是新概念，早在十幾年前就被提出來，但放在現在來看，市場化進度依包養網舊不是那么疾速。
寧德時代破局
數據顯示，今朝全國有超8.1萬家換電相關企業，此中2021年換電相關企業全年新增4.5萬余家，同比增長147%包養。但寧德時代似乎是今朝第一家年夜舉旗幟布局汽車換電的電池企業。
寧德時代的包養網換包養電計劃，重要由“換電塊、快換站、APP”三個產品組成，而其破局的底氣重要來自三個方面。
其一是技術保證。寧德時代深耕動力電池領域，技術相對成熟，更具優勢。好比“巧克力換電塊”，就是寧德時代專門為實現共享換電而開發量產的電池，采用寧德時代最新CTP技術，份量能量密度超160Wh/kg，體積能量密度超325Wh/L，單塊電池就可供給200公里擺佈的續航。此外，“巧克力換電塊”采用無線的電池BMS系包養網統，在外僅顯露一處高壓的正負極接口，可以在分歧模塊以及和車身之間拼裝。
其二是資金優勢。布局換電需求大批的資金投進，尤其是換電站的投建。不論十年之前還是現在，換電企業依舊面臨投進高，回報低；電池標準難統一的難題。是以，普通的企業難以支打瞌睡。醒來後，她發現自己竟然是書中的配角，而她撐到資本回轉的時候，而寧德時代作為全球動力電池龍頭企業，近年來持續被資本看好。業績方面，寧德時代2021年營業支出初次包養妹衝破千億元，達到1303.56億元，歸母凈利潤為159.31億元，衝破市場預期。同時，寧德時包養網站代今朝是動力電池企業中市值最高的，不少機構表白寧德的位置短期之內無法動搖。
其三包養是客戶優勢。從年報來看，寧德時代的第一客戶已然變成特斯拉，但在充電和換電的選擇中包養網，特斯拉明顯選擇前者。盡管這般，寧德時代的伴侶圈仍然強年夜，據起點研討院（SPIR）數據顯示，3月份寧德時代為超過30家企業進行配套，包含現代、奔馳、寶馬、福特、捷豹、年夜眾、北汽、一汽、上汽、廣汽、馬自達、長城、長安、奇瑞、東風、吉祥、愛馳、零跑、蔚來、幻想、威馬、合眾、宇通、金龍、萬達、三一等。
綜合來看，市場認為，寧德時代占據“天時、天時、人和”的優勢，勢必將會攪活換電市場。
伴侶圈擴增
實際上，對于寧德時代來說，換電布局初見成效，第二家企業已經和寧德時代就換電達成一起配合。
4月27日，從寧德時代官網獲悉，寧德時代與愛馳汽車就EVOGO換電項目展開一起配合，簽署一起配合框架協議。雙方將以愛馳汽車包養條件旗下首款車型愛馳U5為載體，配合開發組合換電版車型，并計劃于2022年第四時度推向市場。據悉，選擇組合換電版的愛馳車主將享用到車電分離、按需配電、可充可換的EVOGO換電服務。
寧德時代一向為愛馳汽車供給電池配套服務，并且在技術、戰略、資本等層面有著緊密一起配合，2021年5月，寧德時代曾通過全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資無限公司進股愛馳。本次一起配合的達成也意味著雙方的一起配合進一個步驟深化。
另一家與寧德時代達成一起配合的車企是一汽。
同樣在本月18日，寧德包養網時代EVOGO換電服務在廈門正式啟動的當日，宣布與一汽奔騰NAT達成一起配合，了援助之手。一汽奔騰成為其換電服務的首個一起配合伙伴。據清楚，一汽奔騰NAT重要是網約車，針對B端市場。
當時，據寧德時代相關包養網負責人流露，換電領域的一起配合遠不止與車企，包含車輛運營方、場地資源方、電網方，甚至金融機構等均有在洽談，適時會進行公開。
市場判斷，寧德時代正試圖通過資本紐帶向換電領域滲透。近五年來，寧德時代已先后與13家下流主機廠產生了資本關聯；而在投資愛馳汽車之后，寧德時代相繼又參與了極氪汽車、阿維塔科技、哪吒汽車等三家整車企業的融資。未來，寧德時代能否會向這三家企業推廣本身的換電服務，今朝不得而知。
可是，在與寧德時代一起配合的車企中，吉祥和蔚來一向看好換電形式，是以這兩家對于寧德的布局應該是樂見其成的，是以存在一起配合的空間。
最后，在政策、資本、企業的彼此促進下，換電賽道必定會成為“噴「哦，那你媽知道了應該很高興。」鄰居感慨道，「鼻餑餑”，本年亦有能夠成為換電發展的元年，下一個進局的是誰？我包養站長們拭目以待。
TC:
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